小米su7还有多少没交付
〖壹〗、从2025年3月3日锁单开始计算，比较多可能还需要56天才能拿到小米SU7标准版汽车 ，但具体时间还需根据小米汽车的产能和实际的交付更新信息来确定。分析如下：锁单日期与预测范围：小米SU7标准版在2025年3月3日锁单 ，APP上显示还有5-8周的交付预测范围 。这个时间范围是一个预估，用于给用户一个大致的等待时间 。
〖贰〗 、小米SU7标准版2025年3月3日锁单 ，APP上显示还有5-8周 ，比较多还有2个月左右可以拿车。分析说明：交付周期更新规则：小米汽车对于剩余等待时间的更新有明确规则 。当剩余等待时间大于5-8周时，交付周期会每7日更新一次，让用户能够及时了解最新的交付进度 。
〖叁〗 、不同配置提车时间：官方透露未交付订单约15万辆 ，Pro版交付周期43 - 46周（约11 - 15个月） ，需等到2026年1月；标准版等待36 - 39周；顶配Max版30 - 33周；选装碳纤维双通道前舱盖的SU7 Ultra要38 - 41周，不选装则9 - 12周。
〖肆〗、截至2025年1月9日 ，小米SU7未交付订单约13万台。根据CNMO消息 ，博主公布的数据显示小米SU7累计交付量已超14万台，累计订单量超27万台 ，由此可算出剩余未交付订单约13万台 。该博主还透露 ，1月19日前累计交付量将超15万台 。
〖伍〗 、近来无法确定小米SU7是否会提前交付。从官方信息来看，依据小米汽车官方APP数据 ，SU7 Pro电动轿车交货等待时间在47 - 50周 ，即下订单后329至350天交付 。例如2025年6月3日预订的客户会在2026年4月27日至5月18日期间提车 。
小米yu7预订情况
〖壹〗 、预订竞争情况：小米YU7的预订竞争异常激烈 ，抢购时前5-10分钟内的预订者有较大机会拿到车 ，但即使在这1分钟内完成预订，也无法确保具体的提车时间 。车型配置差异：小米YU7的提车时间因车型配置不同而有所差异 。
〖贰〗、截至近来，小米YU7公开的最新大定数据为2025年6月26日开启大定后3分钟内突破20万台 ，1小时内达29万台。2025年6月26日晚 ，小米汽车官微及雷军在媒体采访中确认，YU7开启大定后3分钟订单达20万台 ，远超SU7同期（首日8万台） ，创行业纪录 。
〖叁〗、小米YU7 3分钟内大定突破20万台，1小时大定达29万台 ，开售18小时锁单量达24万单 。大定指支付5000元定金且7天后自动锁定不可退 ，锁单则是锁单后定金不退 、配置不可修改。其订单情况反映出市场对该款车的高度关注和热烈反响 。
〖肆〗 、小米YU7预订情况十分火爆，创下多项销售纪录 。预订数据方面 ，小米YU7于6月26日开启预定 ，3分钟大定突破200000台，1小时大定突破289000台 ，开售18小时锁单量突破24万台。上市7两小时 ，均店新增锁单达800 - 900台，锁单率为75% - 80%。
〖伍〗、然而，对于小米YU7预计20-24周交车时排在全国预订的具体数量 ，由于这涉及到实时的订单数据和内部信息 ，因此并未在公开信息中直接提及 。如需了解该信息，建议直接联系小米汽车官方客服或访问其官方网站进行查询 。这样可以获得最准确 、最权威的数据 ，帮助您更好地了解小米YU7的预订情况和交付时间。
小米汽车的产能
〖壹〗 、小米汽车当前（2025年）年产能约为70万辆 ，由北京亦庄一期和二期工厂构成 。现有产能方面，北京一期工厂原本设计年产能为15万辆 ，通过双班制将年产能提升到30万辆；二期工厂于2025年6月竣工投产后 ，月产能达3万辆，年产能15万辆 。两厂合计额定产能45万辆 ，满负荷运转的情况下年产能可达70万辆。
〖贰〗、此外 ，小米汽车工厂近来的日产能在600-800台之间，周产能可达3600-4800台 ，显示出强大的生产能力和高效的生产流程 。
〖叁〗 、当前小米汽车北京工厂的基础年产能为30万台 ，但由于市场需求激增，短期内产能与订单存在差距 。截至2025年3月11日，该车型当年交付量已达37万台 ，全年剩余需完成约263万台交付任务。若要达成全年30万台目标 ，则需每周稳定交付约5900台 。
〖肆〗 、小米汽车工厂一期和二期设计总产能为30万辆，每月能生产两三万辆车 。一期工厂产能：小米汽车一期工厂已于2023年竣工并投入使用 ，其设计年产能为15万辆。这一产能为小米汽车的生产奠定了坚实的基础 。二期工厂产能：二期工厂预计于2024年7-8月投产 ，同样设计产能为15万辆 。
小米首款SUV亮相,YU7“除了名字哪都好 ”?
相比小米SU7，小米YU7从诞生前就已经显示出了“待遇 ”上的不同。据雷军透露 ，这款新车将在明年的6-7月上市 ，距今还有大半年时间，而SU7从亮相到上市只用了四个月时间。
从尺寸上来看 ，几款主流纯电 SUV 最接近小米 YU7 的车型是还未上市的理想 i6 ，另外前段时间我们刚刚试驾了小鹏 G7，虽轴距和 G6 一样 ，但夸张的、在不放倒 2 排座椅的情况下能放下 14 个登机箱的后备箱空间让人印象深刻 ，所以如果对尺寸和空间有需求的朋友，建议对比这几款车型 。
小米YU7的动力性能确实很猛，续航最长 ，加速也最快 ，但跟友商比起来，好像也差不多 ，只能说“雷氏对比法”确实厉害 ，让大家觉得YU7的性能好像独步于天下，实际上也就那么回事 。 02 虽然在动力上 ，小米YU7略胜一筹 ，但在底盘方面，传统主流厂家还是更强。
月22日 ，小米汽车第二款产品——小米YU7正式发布 。新车被官方定位为豪华高性能SUV ，中文命名为小米御7，提供单电机和双电机两种动力系统 ，将推出三款配置车型 ，瞄准特斯拉Model Y等市场主流车型 。据悉，小米YU7将于今年7月正式上市销售。
第一款：小米YU7 杀手锏：雷总的超高人气 应该说，凭借雷总的高人气 ，小米汽车今年可以说得上成功 ，已经初步在汽车市场站稳了脚跟 。为了继续争夺市场，小米汽车计划推出首款SUV小米YU7 ，近来已经在各家媒体开始预热 。
豪掷100亿,小米终下决心要造车
月30日 ，小米集团发布公告，正式确认了造车的消息。公告披露 ，小米集团董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项 ，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务 。首期投资为100亿元人民币 ，预计未来10年投资额100亿美元（超650亿元人民币） 。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。
小米集团已正式发布公告 ，确认进入电动车市场，并成立智能电动汽车业务全资子公司 ，首期投资达到100亿人民币 ，同时预计未来10年的投资额将达到100亿美元 。这一举措标志着小米正式进军智能电动汽车行业 。在小米春季新品发布会上，雷军明确表示：“小米正式进军智能电动汽车行业。
雷军强调，小米拥有雄厚的资金实力 ，2020年末现金余额达到1080亿元 ，这是小米决定造车的重要原因之一。小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元用于造车项目 。用户支持与小米基础：小米官方渠道进行的调查显示 ，92%的用户支持小米造车 。
投资上下游公司：小米过去投资的汽车上下游公司将会与小米造车业务协同 、资源互补。协同手机+AIoT业务：如果未来小米汽车发展成熟 ，也将会协同手机+AIoT业务部门，促进彼此之间的发展 。
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我是点啪号的签约作者“元桃”！
希望本篇文章《【小米汽车订单起伏不定，生产面临考验。,小米汽车啥时候能出来】》能对你有所帮助！
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