特斯拉首批未来感十足的Cybertruck交付客户
〖壹〗、特斯拉首批Cybertruck交付标志着其正式进入电动皮卡市场，这一事件既是技术创新的里程碑 ，也面临市场接受度与盈利能力的双重挑战。
〖贰〗 、特斯拉Cybertruck ，这款备受瞩目的电动皮卡，近日由特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布将只以一种特定的“原色”——钢灰色交付给消费者。
〖叁〗 、首批特斯拉Cybertruck预计于2023年8月底上市 ，目标年产35万辆 ，实际产量可能受供应链和市场需求影响存在波动 。上市时间与交付计划特斯拉官方及外媒报道均明确，首批Cybertruck将于2023年8月底前上市 ，并计划在“第三季度末 ”举办正式交付仪式 。
9月新能源保值率发布,自主品牌占6席,荣威3款车型上榜
中国汽车流通协会联合精真估在近日发布了9月新能源保值率报告。
宋Pro新能源：残值率59% ，比亚迪在新能源车方面口碑良好，二手车费用低 ，受欢迎 。宝马5系插电混动：残值率52% ，保有量较少，质量口碑一般 ，电池维修费高 ，影响残值 。名爵6插电混动：残值率56%，燃油版存在感强，插电混动版保有量少 ，自主品牌保值率一般。
上榜车型：上汽乘用车旗下荣威RX5 ePLUS、上汽科莱威CLEVER 、第三代MG6 PHEV和纯电SUV MG EZS等四款车型再度上榜 ，且保值率全部上升 。具体排名及优势荣威RX5 ePLUS：在全品牌新能源1年保值率TOP15榜单中，以706%的保值率站稳TOP榜单 。
夏天贴窗膜就贴拓弗,德国拓弗黑武士O35/O05高端隐私窗膜
〖壹〗 、德国拓弗黑武士O35/O05高端隐私窗膜 ，以德国精工、十年质保 、纳米石墨烯黑金材料为核心 ，提供极致隔热 、隐私保护与信号零阻隔体验，是夏季贴窗膜的高端之选。德国基因与十年质保拓弗窗膜以德国精密制造工艺为基石 ，提供10年超长质保 ，历经极端环境模拟测试，抗老化性能提升300% 。
【深度】如果特斯拉“减配门”发生在美国会是什么后果?
〖壹〗、梳理发现 ，消费者反映的特斯拉Model 3出现“减配 ”现象 ，是提车前特斯拉承诺提供HW0芯片，但实际上交付时却发现是HW5芯片 ，这种情况随后也出现在进口版Model 3上 。整个事件中涉及到的HW0（自动驾驶硬件0）与HW5（ 自动驾驶硬件5）芯片的区别 ，是判定此次事件的核心。
〖贰〗 、可以肯定的是，如果特斯拉在美国搞这一套，如果被实锤 ，那么等待特斯拉的将是天价级别的惩罚性赔偿 。而从我国的法律责任认定来看 ，国产特斯拉Model 3的“减配 ”现象及虚假宣传，只能被认定为欺诈行为存在的必要条件 ，而非充要条件 。
〖叁〗 、第一：虽然特斯拉声明 ，没有选装FSD的情况下，HW5和HW0芯片在驾乘感受和安全性方面没有差别 ，我们姑且先认同这一说法 ，但是特斯拉的做法却无法令我们认同，既然随车清单标明使用的是HW0 ，就应该配备 ，没配备就是错了，不仅要更换最新的HW0 ，还需要向消费者道歉 ，并适当做出补偿。
马斯克惹怒自动驾驶界:用激光雷达都是傻子?中国从业者集体反对!_百度...
〖壹〗、马斯克在特斯拉“Autonomy Day”上称依赖激光雷达的自动驾驶方案注定失败，此言论引发国内外自动驾驶行业集体反对。
〖贰〗 、特斯拉的自动驾驶硬件发布引发热议 。马斯克的言论看似豪言壮语，实则可能出于营销目的 。特斯拉的自研方案确实令人瞩目 ，但将激光雷达视为“傻瓜之选 ”则可能引起行业不满。事实上 ，激光雷达在自动驾驶领域广泛采用，是多种传感器方案中不可或缺的一环 。
〖叁〗 、首先仅从一张照片就断定特斯拉要用上激光雷达 ，未免也太不严谨了 ，基于上面这张图，在有限的信息下 ，我们只能得到这样一个信息：一辆特斯拉Model Y ，车顶摆着激光雷达 。
〖肆〗、鉴于行走的第一性原理代言人马斯克多年来始终力挺纯视觉方案，鄙视激光雷达。今天 ，我们搬出更为重磅的第一性原理-空间智能 ，看看在这个全新的维度和视角之下，激光雷达的价值和作用到底体现在哪儿 。01 身体永远比语言更诚实 。
特斯拉自动驾驶技术方案
特斯拉的自动驾驶技术方案基于多传感器融合和深度神经网络 ，其核心是不断迭代的Full Self-Driving（FSD）系统。
特斯拉的纯视觉自动驾驶方案是一种基于摄像头收集环境图像信息 ，并结合先进算法、软件和硬件技术实现的自动驾驶技术 。技术背景与理念 特斯拉的纯视觉自动驾驶方案深受人类视觉系统的启发，旨在通过模拟人眼的感知方式，构建基于视觉的计算机神经网络系统 。
特斯拉FSD自动驾驶方案通过占用网络 、HydraNets以及端到端的感知训练模型等关键技术 ，实现了对周围环境的精准感知和理解。这些技术的引入不仅提升了自动驾驶系统的安全性和可靠性 ，也为未来的自动驾驶技术发展奠定了坚实的基础 。
FSD方案首先需要对车辆摄像头捕捉到的视频数据进行处理 。通过主干层的残差神经网络和多尺度特征融合结构，FSD能够高效地提取视频中的关键信息 ，为后续的自动驾驶决策提供基础。多尺度特征融合 多尺度特征融合是FSD方案中的一个重要技术。
特斯拉的自动驾驶技术较为成熟 ，但尚未完全成熟，仍存在一定局限性和争议 。成熟方面技术突破与系统优势：特斯拉的Autopilot系统成熟出色 ，在端到端技术上有重要突破 ，通过大量用户视频数据的机器学习形成新能力，代码量大幅减少 。
特斯拉FSD入华首秀受挫 ，但国产智驾短期内难以实现全面反超 ，双方仍处于技术竞争与迭代的关键阶段。
本文来自作者[毛树遥]投稿，不代表点啪号立场，如若转载，请注明出处：https://cn.dianpa.com/xinwen/202512-49688.html
评论列表（4条）
我是点啪号的签约作者“毛树遥”！
希望本篇文章《特斯拉自动驾驶测试：极限畅行72英里/特斯拉自动驾驶达到什么等级》能对你有所帮助！
本站[点啪号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：特斯拉首批未来感十足的Cybertruck交付客户 〖壹〗、特斯拉首批Cybertruck交付标志着其正式进入电动皮卡市场，这一事件既是技术创新的里程碑，也面临市场接受度与盈利...